行业资讯
+

北京高速收费站启用复合通行卡 该卡功能有哪些

2019-12-25 12:26:52

随着国家经济的快速发展,国内交通建设也发生了翻天覆地的变化,越来越方便了我们的出行。近日,北京高速公路日前发布通知,将实行复合通行卡。下面我们就来一起看看吧!

北京高速复合通行卡

自2019年12月25日12时起,北京市将在全市路网高速公路收费站入口(除省界收费站进京入口)车道为非ETC用户和ETC单卡用户发放复合通行卡(又叫CPC卡),不再发放纸质通行券。届时,车主在出口车道继续沿用现有收费模式进行收费,CPC卡将在出口车道收回。

据介绍,CPC卡具备车辆入口信息、路径信息和计费信息等读写功能,不但能够识别车辆进、出收费站信息,还可以精确记录车辆的实际行驶路径。根据交通运输部统一部署,2020年1月1日0时,全国高速公路收费系统统一切换为分段计(收)费模式,此时间点以后驶入高速公路的车辆,按照分段计(收)费模式收费和业务处理。

届时,CPC卡将替代现有纸质通行券,作为非ETC用户和ETC单卡用户通行高速公路时记录车辆通行信息的凭证,在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回,可重复使用;ETC客车可通行所有类型车道,实现省界不停车通行,ETC货车入口只能通行人工/ETC称重车道进行称重检测,出口可通行所有车道。

如何收费

据悉,CPC卡为有源卡片,北京市采购成本约40元/张。若车户遗失CPC卡,系统会根据车牌号等车辆信息查询车辆行驶路径计算通行费。如查询失败,客户可提供入口信息,按此信息先行收费并纳入后期核查范围;如客户拒绝提供入口信息则按全网最远端收费。CPC卡丢失或确定属于人为损坏的,客户需缴纳工本费40元,收费单位须开具收据,客户可根据收据上的联系电话沟通发票事宜。

我国人口众多,每当到节假日更是一票难求,面对这种难题,对国内交通建设有着很高的要求。按照新形式、新要求,“十三五”及未来公路交通的发展应加快高速公路建设。基本贯通国家高速公路,推进繁忙通道的扩容改造,打通落后地区对外运输通道。提高普通国省道等级水平、服务水平,加快低等级路段提级改造,完善城际干线公路网络,推进沿线便民服务设施建设,加强安全隐患路段治理,提高国省道安全性、抗灾能力和行车舒适性。进一步提高农村公路的发展质量和服务水平,建制村通硬化路,对农村公路进行达标改造,有序完善农村公路网络。要强化干线公路养护,加强公路安全隐患治理方面。到2020年,建成“安全可靠、便捷高效、绿色智能、服务优质”的公路交通运输网络,公路发展质量和效益明显提升,在综合交通运输体系中的基础地位和主体作用显著增强,适应全面建成小康社会的需要。

公路养护行业发展至今,主要任务是实行养护体制的改革。其基本思路是实现事企分开、转变机制、引入竞争;走公司化、社会化、专业化、机械化的路子。

总之,发展公路,必须坚持建、管、养并重原则,不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。通过对多年的养护实践经验证明,只有科学规范管理才能提高公路的运行质量和经济效益。

想要了解更多关于行业专业分析请关注中研普华研究报告《2019-2025年中国公路建设行业全景调研与发展战略研究咨询报告》


阅读:615    评论:0
  • 相关文章
  • 热门文章
友情链接
Copyright © 2018-2019 今日看点网 版权所有
【电脑版】  【回到顶部】